• Miért volt szükség az új autókra?
A közterület-felügyelet jelenleg hét gépkocsit, egy robogót és két kerékpárt üzemeltet. Három autónk puttonyos, ezekkel végezzük a kerékbilincselést, a másik négy személygépkocsival pedig a napi járőrszolgálati munkát végzik a felügyelők. A kocsik közül csak egy saját, a többit béreljük. Mivel kettőnek lejárt a bérleti szerződése, szükségünk volt újakra. Ha pedig már cserélünk, olyan járművet akartunk, amely alkalmas arra, hogy nehezen járható terepre, például Kamaraerdőre is elvigye a felügyelőket, ahová gyakran járunk bérleményellenőrzésre. Ilyenkor sokat számít, hogy a SUV-ok kényelmesek, nagy a hasmagasságuk és elfér bennük minden szükséges felszerelés.
• Az év eleje óta vezeti a közterület-felügyeletet. Milyen tapasztalatokat gyűjtött eddig?
Vezetői pályázatomban az állomány megtartását, a zöldfelületek megóvását tűztem ki célul. Ezekért azóta is harcolunk, hiszen azt tapasztaljuk, hogy leginkább a szabálytalanul parkoló autósok tesznek kárt a növényzetben. Az utak mellett, valamint a füvesített járdaszigeteken számos helyen teljesen kipusztították a zöldfelületeket azzal, hogy mindenhová odaállnak.
• Nyár óta róják az utakat a kerékpáros járőrök. Hogyan vizsgáztak ez idő alatt?
Újbudán júliusban vetettük be először a két biciklis járőrünket annak érdekében, hogy a felügyelők könnyen eljussanak az autóval nehezen megközelíthető vagy nehezen parkolható területekre. A próbaüzem sikeres volt, a lakosság részéről csak pozitív visszajelzések érkeztek. A kerékpáros járőrök kiszűrik és szankcionálják a kerékpárutat elfoglaló autósokat, megállnak a játszótereken, kutyafuttatóknál, beszélgetnek az állampolgárokkal. Kedves, tájékoztató hozzáállásukkal igyekeznek javítani a közterület-felügyelők megítélésén.
T. D.
| Új bringákkal és új stílussal indult a kerékpáros szolgálat Újbuda Közterület-felügyeleténél lezárult a kerékpáros járőrszolgálat első szezonja, a munkatársak legközelebb tavasszal pattannak újra nyeregbe. A nyáron bevezetett szolgálat több cél köré épült. – Szerettük volna kivívni az állampolgárok tiszteletét és megbecsülését, ezért olyan intézkedéseket, módszereket vezettünk be, amelyek támogatják a polgárbarát, empatikus közterület-felügyelet filozófiát – számolt be Wagenhoffer Attila. A kerékpáros felügyelő szerint nem kis feladatról van szó, mert a szervezethez jó ideje igen negatív lakossági attitűd kapcsolódik. – Ezt jogszerű, igazságos és differenciált intézkedésekkel, példás kommunikációval, valamint emberbarát intézkedési módszerekkel tudtuk megváltoztatni – állította a járőr. Ugyanilyen fontos volt számukra a kerület élhetőbbé tétele és az állampolgárok biztonságérzetének növelése. Ennek érdekében sokszor álltak le tekerés közben beszélgetni, segítséget nyújtani, tájékoztatni. – Egyfajta mozgó információs állomásként működtünk, közvetlenebb kapcsolatot építettünk ki a lakókkal, akik érezték, hogy értük vagyunk – magyarázta a felügyelő, aki szerint ma már egyre többen érzik, a „közteresek” nem azért vannak, hogy bírságoljanak, hanem, hogy segítsenek. Wagenhoffer Attila szerint az egyik leglátványosabb feladatuk az volt, hogy megtisztították a kerékpársávokat a szabálytalanul közlekedő vagy parkoló autóktól. A bringás egyenruhások azt szeretnék, ha az autós járőrökkel egy napon említenék őket, sőt, akár hatékonyabb munkát is végezzenek náluk. – Az első utunk óta 4718 kilométert tekertünk le, még Gazdagrétre is feljártunk, ami a szintkülönbség miatt elég melós, de megérte. Bringázás közben sokan integetnek, szurkolnak nekünk, és köszöneteket is kapunk – emelte ki a kerékpáros felügyelő. |
|
|
|
|
|
