Újbuda - A mi városunk

Topik:

KÖZLEKEDÉS Újbudán

Ha hozzá szeretne szólni a témához, akkor elobb lépjen be.

azonosító: veresspal Választ vár

2013-02-21 13:13:27 sorsz: 13854

Tisztelt Tóth-Szili Katalin!

Válaszát köszönöm. Levele alapján azonban még inkább kifogásolható, hogy Újbuda vezetése és a közbiztonsági centrum nem lép fel az ellen, hogy a tűzrendészeti szempontból fontos területeket tilosban parkoló gépjárművek foglalják el. Ezek szerint tűz esetén a környező házak nem közelíthetők meg a tűzoltók és a katasztrófavédelem számára. Ennek fényében végképp érthetetlen, hogy miért nem alkalmaz semmilyen szigort a nap mint a közterületi figyelőkamerák alatt tilosban parkoló, és ezzel a környék tűzvédelmi biztonságát is veszélyeztető teherautók és gépkocsik ellen.

Szeretném egyúttal fehívni ré a figyelmét, hogy a Bercsényi utca páratlan oldalának Gárdonyi téri torkolatánál nem a mobil köveket mozdították el, hanem a lecsavarozott vasoszlopokat rongálták meg. Így most ezen a területen, amely kb. 10 méterre található a térfigyelő kamerától, szintén rendszeresen áruszállító teherautók parkolnak.

Kérem tájékoztasson, hogy tervez-e szigorúbb fellépést az Önkormányzat a tűzvédelmi terület biztosítása érdekében, illetve a megrongált vasoszlopok cseréje ügyében.

Köszönettel
Veress Pál

azonosító: Hivatal

2013-02-20 15:05:06 sorsz: 13853

Tisztelt „veresspal”!

Hozzám érkezett levele alapján – mely a Gárdonyi tér díszburkolatáról, és parkolás rendjéről szól – az alábbiakban tájékoztatom Önt.
A behajtást gátló gránit köveket csak mobil módon lehet telepíteni, mert a tűzoltóság számára a terület megközelítését biztosítani kell. A bebetonozott forgalomterelők megakadályoznák a mentéshez szükséges autók „letalpalását”, ez által veszélybe kerülhetne a mentési akció sikere.
A CBA és más árusítóhelyek rakodására a Bercsényi utcában elegendő parkolóhely lett kialakítva.
Újbuda Közbiztonsági Centrumában a térfigyelő központ hivatott a terület rendjét figyelni, a szükséges intézkedések megtételét elrendelni.
Levele alapján felhívtam Újbuda Közterület-felügyelet figyelmét a tér parkolási rendjének fokozott figyelésére.
Kérem tájékoztatásom szíves elfogadását.
Tisztelettel
Tóth-Szili Katalin
Városüzemeltetési Igazgatóság
osztályvezető

azonosító: veresspal Választ vár

2013-02-05 11:18:41 sorsz: 13839

T. Hivatal!

Szeretném ismételten tájékoztatni Önöket, hogy a Gárdonyi tér díszburkolatát és korlátait súlyosan megrongálták.

Ahogyan azt többször jeleztem az elmúlt évek során telefonon, a néhány éve felújított tér Bercsényi utcai torkolatánál valakik eltávolították a díszkővel burkolt sétáló övezetet az úttesttől elválasztó fémkorlátokat és köveket.

A forgalom elől elzárt területeket évek óta gyakorlatilag egész nap gépkocsik foglalják el, egyebek között a téren található CBA vegyeseskedés teherautói - közvetlenül a térfigyelő kamera alatt! Ez különösen felháborító, hiszen a Bercsényi utca elején számos parkolót különítettek el a CBA és egyéb üzeletek számára.

Döbbenetesnek tartom, hogy az Önkormányzat a lakossági bejelentések ellenére tétlenül szemléli a közvetlenül a térfigyelő kamera alatt történő közvagyon elleni rongálást és a szabálysértéseket. Elfogadlhatalnnak tartom, hogy a kormányközeli vállalkozók tulajdonában lévő CBA évek óta következmények nékül hághatja át a közösségi szabályokat.

Kérem tájékoztasson, hogy tervez-e az Önkormányzat bármilyen eljárást a komoly anyagi károkat okozó rongálók, illetve a tiltott területen napi rendszerességgel parkoló teherautók és gépkocsik ellen.

Veress Pál

azonosító: szilvia

2013-01-11 14:37:32 sorsz: 13806

Érdeklődnék milyen meggondolásból került a Kőérberki lakópark 7-es út felőli kijáratánál bekapcsolásra a 6 éve sárgán villogó közlekedési lámpa? Milyen változás indokolta ezt?
Reggelente a városból kivezető irányba a kanyarig ál a sor, a lakóparkból egy lámpaváltással kb. 3-4 autó tud kikanyarodni. Legalább este 10 óra után lenne kikapcsolva, ennél nagyobb kereszteződésekben is így történik.

azonosító: Hivatal

2012-12-15 11:13:45 sorsz: 13781

Tisztelt promontor!

Hivatkozva a közlekedésfejlesztési koncepció megjelentetésével kapcsolatban írott e-mailjére, az alábbiakban válaszolok.

A 2005. évben a márciusi testületi ülésen elfogadott koncepció anyaga került a honlapunkra. Ehhez a 2004. novemberében készült egyeztetési anyag - melynek a végső változata az elfogadott koncepció – Városüzemeltetési Osztályunkon megtekinthető.

Kérem tájékoztatásom szíves elfogadását.

Tisztelettel:

Tóth-Szili Katalin
osztályvezető

azonosító: grosswardeyn

2012-12-13 11:26:21 sorsz: 13777

A Metropol napilapból:

Lesz új villamos és troli
MTI 2012-12-12

Biztosítja a főváros a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) villamos- és trolibusz-beszerzési projektjének önrészét, miután a képviselők 30 igen szavazattal és 1 tartózkodással megszavazták az erről szóló előterjesztést.
Kapcsolódó anyagok
Több buszt eltereltek a HÖOK-vonulás miatt
Emléktáblát kap négy színész
Bekamerázzák a Városmajor parkot
10 milliárd forintra számít Tarlós a közműadóból
Nem lesz BKV-sztrájk

Budapestnek 288 millió forintot kell három év alatt biztosítania ahhoz, hogy a 43 milliárd forint értékű járműbeszerzés megvalósuljon, mivel a projekt 99,33 százalékát az unió finanszírozza. Ebből 37 villamost és 24 trolibuszt szerez be a BKK, valamint megújul a Száva, a Hungária és a Budafok kocsiszín is.

A villamosokra a közbeszerzési eljárást ez év végén írják ki, a prototípus járművek 2014 év végén, a sorozat járművek pedig 2015 harmadik negyedévéig érkezhetnek meg. Az alacsonypadlós villamosok az 1-es, a 3-as, a 19-es és a 61-es vonalakra kerülnek majd. A trolibuszok esetében a közbeszerzést 2013 első negyedévében indítja el a BKK, az új járműveket 2014 elejétől szállítják le.

Az új trolik a város szinte minden vonalán közlekednek majd.
A beszerzésekben a mennyiségi megkötésnél plusz 236-279 százalékos darabszámot írnak elő, hogy egy újabb ütem elfogadásakor le lehessen hívni az opciót.
Egymillió forintos adóalap alatt mentesség az iparűzési adó alól

Mentességet kapnak jövőre a helyi iparűzési adó alól azok a vállalkozók, akiknek adóalapja nem haladja meg az egymillió forintot - erről szerdán döntött a Fővárosi Közgyűlés. A testület a november végi ülésén - a helyi adókról szóló törvény alapján - már döntött a kedvezményekről, akkor 700 ezer forintban állapította meg a mentességi határt, ezt azonban a Fidesz-KDNP frakció javaslatára felülvizsgálták. Az egymillió forintos vállalkozói adóalapra vonatkozó döntést egyhangúlag hagyta jóvá a testület.
Megállapodhat Budapest a parkolásról öt kerülettel

Megállapodhat Budapest öt fővárosi kerülettel a parkolási feladatok átadás-átvételéről, miután a képviselők egyhangúlag megszavazták az erről szóló előterjesztést a Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén.

György István városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes a vitában jelezte: a megállapodás a fővárosi tulajdonú, közterületi parkolókról, valamint a parkoló órákról szól. Az átadás oka, hogy az önkormányzati törvény 2013. január elseji hatállyal a kerületek feladatkörébe sorolta a parkolók üzemeltetését.

Jelezte, hogy a határozatban a VI., a VII., a VIII., a IX., és a XIII. kerülettel kötendő megállapodást hagyták jóvá. Ha megkötik a városrészekkel a szerződést az átadásról, akkor a továbbiakban a kerületek üzemeltetik majd egyebek mellett az Andrássy út, a Bajcsy-Zsilinszky út, az Üllői út, a Kerepesi út és a Mester utca egy szakaszán és a Nagykörúton a parkolókat.

A bevételeket a megállapodástervezet szövege szerint a többi parkolási bevételtől elkülönítetten szedi be és tarja nyilván, ez az összeg a Fővárosi Önkormányzatot illeti. György István az előterjesztésben jelezte: a bevételek és költségek elszámolásának szabályai a jelenleg végzett üzemeltetés eddigi tapasztalatain alapul, de a féléves üzemelés alapján felülvizsgálják és 2013. július elsejével véglegesítik.
Drágább lesz a temetkezés és a kéményseprés

Értékesíti a Margit híd és a Szabadság híd felújítása során keletkezett fémhulladékot a fővárosi önkormányzat - döntött a közgyűlés. A határozat szerint 1585 tonna fémhulladékról van szó, amit mintegy nettó 102 millió forintért adnak el. Átlagosan nettó 4,5 százalékkal emelkedik a kéményseprőipari szolgáltatások díja, 4,2 százalékkal drágulnak a kegyeleti közszolgáltatások, a szennyvízszippantás költsége azonban az ingatlantulajdonosok nagy részénél változatlan marad 2013. január 1-jével Budapesten.

A Fővárosi Közgyűlés szerdán 18 igen szavazattal, az ellenzék 13 ellenszavazata mellett fogadta el a vonatkozó három határozatot. A Fővárosi Kéményseprőipari Kft. (Főkétüsz) által kezdeményezett díjmódosítási határozat egyedi kémények évi egyszeri ellenőrzéséért, tisztításáért és műszaki felülvizsgálatáért áfa nélkül 1602 forintot kell fizetni, gyűjtőkémények esetében pedig 3573 forintot. A központi fűtési kémények, csatornák és aknák együttes vizsgálata és tisztítása mérettől és fűtéstípustól is függ: a díjak nettó 376 és 1419 forint között lesznek.

Elfogadták a kegyeleti közszolgáltatási díjak nettó 4,2 százalékos emelését is. A Budapesti Temetkezési Intézet Zrt. által készített díjmódosítási javaslat szerint 7,3 százalékkal drágul a hagyományos földbe temetés, 3,4 százalékkal a hamvasztásos és 1,7, százalékkal a szórásos temetés. Újdonság, hogy a sírhelyek újraváltási díját kamatmentes részletekben is kifizethetik az ügyfelek, s ezt a már folyamatban lévő esetekben is lehet majd alkalmazni.

A képviselők megszavazták azt is, hogy az ingatlantulajdonosok nagyobb részét érintő, az ivóvízfogyasztáson alapuló folyékony hulladék gyűjtésének és elszállításának díja nem változik, köbméterenként 337,7 forint plusz áfa marad. A mért fogyasztással nem rendelkező ingatlanokról elszállított szennyvíz, illetve mért fogyasztás esetén az azt meghaladó mennyiség esetében 4,5 százalékos emelés lesz, ami köbméterenként 82 forintot jelent - így egy köbméter szennyvíz kezelése nettó 1898 forintba kerül majd.
Elfogadták a fővárosi költségvetési koncepciót

Elfogadta a jövő évi költségvetési koncepciót a Fővárosi Közgyűlés szerdán, e dokumentum alapján készítik Budapest 2013-as büdzséjét.

A Tarlós István főpolgármester és pénzügyi helyettese, Bagdy Gábor által jegyzett koncepció az önkormányzati törvényre hivatkozva jelzi: nem lehet költségvetést működési hiánnyal tervezni, emellett pedig az önként vállalt helyi közügyek megoldása nem veszélyeztetheti a kötelezően előírt feladat- és hatáskörök ellátását.

Utóbbival kapcsolatban azt írták: szükség szerint felül kell vizsgálni az önkormányzat jelenleg ellátott - az elmúlt években erősen visszafogott - önként vállalt feladatainak körét.

A koncepció kitér arra is, hogy a normatív támogatást felváltja a feladatfinanszírozás, amelyet a közösségi közlekedésre vonatkozóan is érvényesíteni szeretnének.

A főváros a pénzügyi pozíciójának javulásával is számol az iparűzési adó alapjának számítása, a közműadó bevezetése és az adósságállomány kormányzati átvállalása miatt.

Az előterjesztés vitájában Horváth Csaba, az MSZP frakcióvezetője "szösszenetnek" nevezte a kilencoldalas dokumentumot, s úgy vélte: a koncepció beismerő nyilatkozat arra vonatkozóan, hogy a városvezetésnek fogalma sincs, mi fog történni Budapesttel 2013-ban.

Tarlós István válaszában arról beszélt: az állami költségvetés keddi elfogadását megelőzően egyetlen önkormányzat sem tudhatta, milyen számokkal, sorokkal tervezzen.

Hanzély Ákos, az LMP frakcióvezető-helyettese is azt kifogásolta, hogy a koncepció az oldalszámokon kívül egyetlen számsort sem tartalmaz. Álláspontja szerint a dokumentum nem felel meg a jogszabályi előírásoknak.

A koncepciót a Fidesz-KDNP 18 igen, az MSZP és az LMP 12 nem szavazatával, a Jobbik 3 tartózkodó voksa mellett fogadták el.

azonosító: Hivatal

2012-12-11 17:17:39 sorsz: 13773

Tisztelt promontor!
Hivatkozva a Dayka Gábor utca összenyitásával kapcsolatban írott e-mailjére, az alábbiakban válaszolok.
A kerület 2005-ben testületi döntéssel elfogadott Közlekedésfejlesztési Koncepciója az Újbuda honlapon a Hirdetőtáblán található.
Kérem tájékoztatásom szíves tudomásulvételét.
Budapest, 2012. december 4.

Tisztelettel:
Tóth-Szili Katalin
osztályvezető

azonosító: promontor Választ vár

2012-12-04 20:04:50 sorsz: 13757

Tisztelt Hivatal!

1) Látom, hogy a hirdetőtáblára ([Fórumozó által írt link] feltettek egy anyagot "Újbuda közlekedési terve" címen. Ezt köszönöm. Ez az anyag azonban csak egy prezentáció, ami ugyan nagyon érdekes és egynémely dolog kétségtelenül ki is derül belőle, de nyilván nem lehet maga a kerületi közlekedésfejlesztési koncepció, csak annak egy kisérőanyaga.

Egy közlekedésfejlesztési koncepcióból ugyanis ki kellene derülnie sok olyan részletnek, amire ez a prezentáció nem tér ki (pl. egy elképzelt megvalósítási ütemterv, kapcsolódási pontok a főváros és a szomszédos kerületek hasonló koncepcióihoz) illetve elsősorban is azoknak az érveknek, amelyek a koncepcióban foglalt javaslatokat indokolják.

Továbbra is kérem tehát, hogy ezt a dokumentumot tegyék fel a honlapra, továbbá legyenek szívesek közölni a dokumentum elérhetőségét.

Köszönettel

promontor

azonosító: grosswardeyn Választ vár

2012-12-04 09:25:24 sorsz: 13752

"Hová tart az 1-es villamos?
Évek óta húzódó probléma, hogy legyen-e, és hol legyen Budán végállomása az 1-es villamosnak. A lakosság tájékoztatása céljából november 28-án konzultációt tartottak a Domokos Pál Péter Általános Iskolában."
>>A fenti cikk erősen egyoldalú volt. Az írott szöveg a lakosság elutasító véleményét egyáltalán nem közölte - amely egyértelműen bíráló és elutasító volt -, hanem csak a hatalmasok közlését, amely szerint mindent eldöntöttek már.
A mellékelt video 1 pro (lehurrogták egyöntetűen) és 1 contra véleményt idézett, holott több tucat kétkedő (contra) hangzott el. Sokan kifogásolták, hogy csak a gazdagabb lakosok utcáját (ügyvédjükkel) hallgatták meg úgy, hogy a meghívókkal az önkormányzat szűken bánt: oda nem vezetik az éjjel-nappal járó villamost.
Én nem érintettként vettem részt a Szent Gellért tér tájékáról - ahol a hosszas metróépítés keseríti meg életünket és a megígérten hiányzó Műegyetem rakparti villamos (19) miatt felduzzadt diákbejárás, autóparkolás a járdán, dohányzás az üzletek előtt, hányadék, emberhúgy, kutyaszar stb. - teszi fővárosi belvároshoz illetlenné életkörülményeinket -, de egyértelmű, hogy nem is annyira a népképviselet mint inkább a vállalatok (itt BKK) viselkedik antidemokratikusan, feudálisan a lakossággal, mintha az a jobbágya lenne.
Ez fél-ázsiai (?) magyar hagyomány, amelynek eltüntetésére Széchenyi, Kossuth és Bem nem volt elég...

azonosító: promontor Választ vár

2012-11-20 13:06:39 sorsz: 13733

Tisztelt Hivatal,

November 19-én a Kossuth Rádió Napközben Hunyadvári Katalin városüzemeltetési referens nyilatkozatában hivatkozott a 2005-ben elfogadott kerületi közlekedésfejlesztési koncepcióra. A nevezett dokumentum azonban sajnos nem található meg az ujbuda.hu honlapon, legalábbis nekem nem sikerült ráakadnom.

Kérem, ha nem elérhető jelenleg a dokumentum, akkor tegyék fel a honlapra, továbbá legyenek szívesek közölni a dokumentum elérhetőségét.

Köszönettel

promontor

azonosító: Apuka

2012-09-04 15:06:59 sorsz: 13589

Tisztelt Hivatal!
Már egy éve hordom gyermekem a Lejtő úti óvodába a 8-as busszal Gazdagrét felől. A Hegyalja út 170. előtti buszmegállóban szállunk le minden reggel. A problémánk, hogy nincs gyalogátkelő a közelben ahol az úttest másik oldalán 100 méterre lévő Lejtő úti óvodát meg tudnánk közelíteni. Az egyik irányból (BAH csomópont felől) ráadásul ez egy nehezen belátható útszakasz, így sokszor a szerencsén múlik, hogy nem történik baj az átkelésnél. A Farkasréti tér irányába egyáltalán nincs, a BAH csomópont irányába csak a következő buszmegállónál, sok száz méterre van a legközelebbi zebra. Ez a probléma nemcsak minket érint, reggelente Gazdagrét felől minden busszal 5-6 gyerek érkezik az oviba, akik a szülőkkel szintén szabálytalanul kénytelenek átkelni az úton.

azonosító: hamarabb

2012-09-04 09:48:15 sorsz: 13585

Eddig még csak "elvesztett"szemetes-zsák akadályozta a közlekedést a Egér út befelé jövő oldalán az úttest szélén de ma már széttört raklap is van...nem ártana egy füst alatt a széttört lökhárítókat is összeszedni, kicsit söprögetni, gazt írtani....

azonosító: pamli54

2012-09-01 09:44:13 sorsz: 13575

Kedves grosswardey !

Ha visszaolvas, láthatja többször felhívtam erre a problémára a figyelmet.
Azt a választ kaptam, jelezzem a rendőröknek, ha azt tapasztalom, hogy a biciklis elszáguld a járdán mellettem. :)))
Azóta a helyzet még romlott. Nem tehetünk semmit, megvárják, amíg baleset történik.

azonosító: nyitom

2012-07-31 23:25:34 sorsz: 13525

A probléma az, hogy a pálya állapota siralmas és a zajvédelem nulla. Egyébként sokszor csak felesleges a kürt használata, ezenkívül ma már elvárható a rádió használata. Nem az elavult módszereket kellene használni a XXI. században.Nem mi vagyunk a vasútért hanem az lenne értünk,persze a vasútnak is olyan siralmas az állapota, mint az országé. Idáig sikerült bő 20 év alatt "fejlődnünk" Ez nagyon gáz, Amit nem kellene erőltetni.

azonosító: savill

2012-07-31 11:05:09 sorsz: 13521

Tisztelt hivatal.
Az FMH építése befejeződött nem kis borzadalmat okozva az ott élő kerületi lakosok számára.
A Fehérvári út és Náday F. utca kereszteződésében van egy tábla lakó pihenő övezet.
Ezt a táblát eltávolították az FMH építése során ,most visszakerült.
És a régi FMH helyén megvalósítandó építkezés ismét a mellék utcából megy , úgy hogy most még ott a lakó pihenő övezet tábla.
Véleményem szerint ez KRESZ szabályt is megszegi..
Miért nem lehet a Fehérvári útról elvégezni az építkezést?
Miért zaklatják ismét a kerületi lakosokat a forgalom erre terelésével.
Remélem nem az lesz a lépés hogy a tábla ismételten elkerül onnan.
Ha tudnak valami információt kérem osszák meg velem.
Köszönöm Sándor Attila közös képviselő.

azonosító: hamarabb

2012-07-30 11:13:53 sorsz: 13520

...a Regőce, Kardhegy, Gépész, stb. u.-i "vasút mellett lakók" nagy része oda született..ráadáasul elég régen... ezzel nem is lenne baj... de amikor éjjel már vagy 40 perce várakoztatják a szerelvényt az ÖMV kút magasságában, vagy visszább, akkor persze hogy megúnja a vezető, és ráfexik a dudára... vagy két percig...ritkán, de lőfordul... akkor is csak dühből...(szerintem)

érdekes, a szarabbnál-szarabb repülők zörgése senkit nem érdekel, melyek Budaörs felől boldogítják a csendre vágyókat...na ja... amilyen a reptér...(is)..

azonosító: beno

2012-07-29 09:09:06 sorsz: 13518

Érdekes amikor oda sikerült költözni, hogyan nem tudta a vasutat számításba venni?

Az, pedig hogy a hangjelzés ön szerint semmivel sem indokolható, az nem a vasút hibája:
MÁV F1. Jelzési utasítás:

B) A mozdonyszemélyzet hangjelzései

(106) Figyelj!
Egy hosszú hang (—).

196. Figyelj-jelzést kell adni:
a) közösen használt vasúti és közúti hídhoz való közeledéskor a ráhaladás előtt;
b) valamennyi különleges útátjáró-jelzőnél, továbbá a Pályán munkások dolgoznak elnevezésű jelzőeszköznél és valamennyi V-betűs jelzőnél;
c) fénysorompót ellenőrző útátjáró-jelzőnél, ha az fényjelzést nem ad;
d) a vonat menetrendjének 2. rovatában az állomásnév után alkalmazott fekete négyszög és olyan átlós négyszög esetén, amely az átló egyik oldalán fehér, a másik oldalán fekete;
e) mindenkor, ha adását személy- vagy forgalombiztonsági ok szükségessé teszi.
f) útsorompót ellenőrző fedezőjelző előtt, ha az Hívójelzést ad.

A Figyelj-jelzést legalább 3 másodpercig kell adni. Viharos időben, továbbá a távolbalátás korlátozottsága és veszély esetén a jelzést mindenkor az útátjáróig, illetőleg a munkahelyig vagy a veszélyeztetett pontig folytatólagosan kell adni.

(105) Vonat állt meg a bejárati jelző előtt.
Két hosszú hang (— —).

197. A jelzést menetrend szerint áthaladó vonat mozdonyvezetője köteles adni akkor, ha a vonatot a bejárati jelzővel megállították. Részletes rendelkezéseket a forgalmi utasítás tartalmaz.

(108) Tolást megkezdeni!
Három hosszú hang (— — —).

(109) Tolást megszüntetni!
Két hosszú, egy rövid és egy hosszú hang (— — . —).

198. A 108. és a 109. sz. jelzésekkel tolómozdonnyal közlekedő vonatnál a vonómozdony vezetője ad rendelkezéseket a tolómozdony vezetőjének. Részletes rendelkezéseket a forgalmi utasítás tartalmaz.

(110) A vonat indul!
Egy rövid hang (.).

199. A 110. sz. jelzést a tolómozdony nélkül légfékezéssel közlekedő nem személyszállító vonatok mozdonyvezetői indulás előtt és rendkívüli áthaladás közben, személyszállító vonatok mozdonyvezetői nyíltvonali rendkívüli megállás esetén indulás előtt kötelesek adni.

(111) A féket húzd meg!
Három rövid hang (...).

(112) A féket ereszd meg!
Egy hosszú, egy rövid és egy hosszú hang (— . —).

200. A 111-112. sz. jelzéseket a mozdonyvezető a sebesség szabályozása céljából köteles adni tolatás közben. továbbá haladó vonatnál a jelzési, illetőleg a forgalmi utasításban és fékutasításban meghatározott esetekben. A jelzések elhangzása után a kézifékek kezelésére kijelölt vonatkísérők kötelesek a rendelkezést végrehajtani. Légfékezéssel közlekedő vonatnál a jelzések nem vonatkoznak a légfékes vonatrészen szolgálatot végző vonatkísérőkre. Részletes rendelkezéseket a forgalmi és fékutasítás tartalmaz.

(113) Vészsíp-jelzés.
A féket húzd meg-jelzés többször egymás után (... ... ...).

201. A jelzést légfékezéssel közeledő vonat mozdonyvezetője köteles adni akkor, ha megállapítja, hogy a légfékberendezés nem működik. A kézifékes vonatrészen szolgálatot végző vonatkísérők a jelzés elhangzása után kötelesek a kéziféket azonnal meghúzni, a légfékes vonatrészen szolgálatot végzők először a vészfék váltót, utána a kéziféket kötelesek meghúzni.
Részletes rendelkezéseket a fékutasítás tartalmaz

(114) A vonatot vészfékkel állították meg.
A féket ereszd meg-jelzés kétszer (— . — — . —).

202. A jelzést légfékezéssel közeledő vonat mozdonyvezetője akkor köteles adni, ha a vonat a vészfék meghúzása következtében állt meg. A vonatkísérők kötelesek megállapítani a vészfék meghúzásának okát, s annak megfelelően cselekedni, majd a vészfék váltót alapállásba helyezni.
Részletes rendelkezéseket a fékutasítás tartalmaz

azonosító: nyitom Választ vár

2012-07-25 22:58:14 sorsz: 13516

T. Hivatal!
Két régóta bosszantó dologra kívánom felhívni a figyelmüket a vasúttal kapcsolatban. Az egyik, hogy a kelenföldi pályaudvar Péterhegyi út felöli részén semmiféle zajvédelem nincs és az éjszaka áthaladó vasúti teherforgalom igen nagy zajterheléssel jár az amúgy is rossz állapotban lévő pályaszakaszon. Ennek a kiküszöbölésére mielőbb korlátozni kell e szerelvények sebességét valamint meg kell építeni a zajvédő falat. A másik szintén zajterheléssel kapcsolatos dolog, hogy rendszeresen, még éjszaka is használják túlnyomó részében a vonatok jelzőkürtjét, amely az esetek döntő többségében semmivel sem indokolható, és mivel nem a külvárosban lakunk, felettébb idegesítő mivel ez csendháborítás.
Kérném mielőbbi hathatós közbenjárásukat.

azonosító: Hivatal

2012-06-11 16:27:07 sorsz: 13434

Tisztelt Uram!
Hivatkozva a Bartók Béla úti kerékpáros közlekedéssel, de inkább a jelenleg meglévő gyalogos – kerékpáros konfliktusokkal foglalkozó e-mailjére, az alábbi tájékoztatást adom.
Levelét megválaszolásra, a kerékpárosok véleményének megismerése miatt a hazai legnagyobb kerékpáros szakmai szervezet, a Magyar Kerékpárosklub felé továbbítottam, kérve, hogy közvetlenül önnek küldjék meg állásfoglalásukat.
Válaszuk megérkezéséig szíves türelmét kérem.
Tisztelettel:
Tóth-Szili Katalin
osztályvezető

azonosító: alev

2012-06-08 10:00:23 sorsz: 13426

Most olvasom a Helyi Thema ujságban, hogy mégis rendeződik
a Sasadi úti forgalom. Nagyon örülök, ha valaki, bárki aki tud tenni egy jó ügyben, nem közömbös, hanem megoldást keres.
köszönöm az itt élők nevében is!